報告名稱: 燃氣發(fā)電有望在新型電力系統(tǒng)中提升角色定位

報告類型: 產(chǎn)業(yè)報告

報告日期: 20240829

研究員: 王澤雷,于夕朦

 

【內(nèi)容摘要】

我國風能和太陽能發(fā)電裝機規(guī)?？焖偬嵘?，給電力系統(tǒng)帶來間歇性和波動性壓力。2024年H1風光占總發(fā)電量比重約20%，新能源高速發(fā)展加劇了消納問題。新型電力系統(tǒng)中所要求的電力系統(tǒng)靈活性具備在高比例風光發(fā)電接入電網(wǎng)時，通過改變自身發(fā)用電特性以維持系統(tǒng)有功功率平衡的能力。抽水蓄能、可調(diào)水電、燃氣發(fā)電、靈活性煤電以及新型儲能電站是目前我國電源側(cè)靈活性調(diào)節(jié)資源，然而靈活性電源資源比例低于世界平均水平。微電網(wǎng)未來也將成為提供電力系統(tǒng)靈活性的有效組織形式。
隨著電力系統(tǒng)中風光發(fā)電滲透率不斷提高，燃氣發(fā)電的價值定位有望進一步提升。燃氣發(fā)電的特點和優(yōu)勢包括運行靈活，調(diào)節(jié)能力強，碳排放較低，建設(shè)工期較短。風光電力高滲透率情境下，氣電對棄風棄光的改善最為有效，在節(jié)約大量煤電機組低負荷運行成本的同時，最大程度降低了電力系統(tǒng)整體碳排放。從綠色低碳轉(zhuǎn)型角度看，燃氣輪機摻氫燃燒是長期能源戰(zhàn)略趨勢，國際頭部廠商已有示范項目，不斷推進摻氫燃機/純氫燃機的產(chǎn)品開發(fā)。
我國燃氣發(fā)電項目建設(shè)已提速，今明兩年新增氣電容量有望約2500萬千瓦。國家層面以及多個省市出臺政策文件，將氣電項目納入能源發(fā)展規(guī)劃，助推氣電裝機規(guī)模增長。氣電發(fā)展應因地制宜，兼顧燃氣資源保障、區(qū)域電網(wǎng)需求以及項目本身經(jīng)濟性。全球天然氣市場供需基本面趨于寬松，亞洲為未來需求主要增長點。海外天然氣輸送能力疊加我國LNG接收能力的提升，將為我國氣電發(fā)展提供保障；同時國際LNG供應增長將拉低我國進口燃氣成本，進而促使氣電發(fā)電成本維持地位，發(fā)電用氣預計維持較高增速。
通過國際合作引進先進技術(shù)，我國逐步建立起重型燃氣輪機產(chǎn)業(yè)體系。近年來，以東方電氣為代表的國內(nèi)主機廠陸續(xù)下線重型燃氣輪機產(chǎn)品，并應用于“源網(wǎng)荷儲”綜合能源運用場景，實現(xiàn)國產(chǎn)燃機的自主突破，有望帶動上下游全產(chǎn)業(yè)鏈共同發(fā)展。亞太地區(qū)氣電裝機容量將引領(lǐng)全球，預計我國“十四五”/“十五五”期間，氣電新增裝機分別有望達50/100GW，年均增長呈現(xiàn)加速趨勢。國產(chǎn)燃氣機產(chǎn)品相較國際一流產(chǎn)品仍有一定差距，提升國產(chǎn)化率和自主研發(fā)產(chǎn)品將為能源安全保障以及進軍國際市場奠定基礎(chǔ)。
風險提示：匯率波動風險，宏觀經(jīng)濟環(huán)境及全球政治形勢變化風險，重型燃氣輪機技術(shù)研發(fā)不達預期風險，自主產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化推進不及預期風險，自主產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)不達預期風險等。